1. Συντήρηση του άξονα της αντλίας γραναζιών μετά τη φθορά
Η φθορά του άξονα στην γραναζωτή αντλία οφείλεται κυρίως στην τριβή και τη φθορά μεταξύ των δύο άκρων του άξονα και του κυλίνδρου της βελόνας στήριξης, γεγονός που καθιστά τη διάμετρο του άξονα μικρότερη. Εάν είναι ελαφρώς φθαρμένο, η διάμετρος του άξονα σε αυτό το τμήμα μπορεί να αυξηθεί με την επίστρωση ενός στρώματος σκληρού χρωμίου, έτσι ώστε να επισκευαστεί ο άξονας. Εάν η φθορά του άξονα είναι σοβαρή, θα πρέπει να ανακατασκευαστεί από χάλυβα 45 ή ατσάλι 4{3}}cr. Αφού το ακατέργαστο τμήμα του άξονα είναι τραχύ και ψιλογυριστεί, το ρουλεμάν πρέπει να υποβληθεί σε θερμική επεξεργασία σε σκληρότητα hrc60-65 και στη συνέχεια να αλεσθεί για να διασφαλιστεί ότι η τραχύτητα της επιφάνειας του ταιριάσματος του ρουλεμάν είναι ra. Μεγαλύτερο από 0.32μm; η ανοχή της στρογγυλότητας και της κυλινδρικότητας του άξονα είναι 0.005mm. το τμήμα που ταιριάζει με το γρανάζι είναι h7/h6 και η τραχύτητα επιφάνειας ra δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,63μm.
2. Συντήρηση του σώματος της αντλίας με γρανάζια μετά τη φθορά
Η φθορά στην εσωτερική επιφάνεια της αντλίας οφείλεται κυρίως στην επιφάνεια εργασίας σε σχήμα τόξου του τμήματος απορρόφησης λαδιού. Εάν υπάρχει μικρή φθορά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά από λείανση και αφαίρεση γρεζιών με λαδόπετρα. Το σώμα της αντλίας σχηματίζεται με χύτευση ακατέργαστων τεμαχίων από χυτοσίδηρο και νέα εξαρτήματα θα πρέπει να αντικαθίστανται όταν συμβεί σοβαρή φθορά. Εάν οι δύο ακραίες όψεις του γραναζιού στην αντλία επισκευάζονται με λείανση, το πλάτος του σώματος της αντλίας πρέπει επίσης να αλλάξει ώστε να είναι ίσο με το μέγεθος που αφαιρέθηκε με λείανση και στα δύο άκρα του γραναζιού. Οι επανεπεξεργασμένες δύο ακραίες όψεις του σώματος της αντλίας θα πρέπει να πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις.
3. Συντήρηση μετά τη φθορά και των δύο ακραίων καλυμμάτων της γραναζωτής αντλίας
Το ακραίο κάλυμμα της γραναζωτής αντλίας είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Μετά από ελαφρά φθορά, μπορεί να λειανθεί και να λειανθεί σε μια επίπεδη πλάκα. Εάν η φθορά είναι σοβαρή, θα πρέπει να λειανθεί και να λειανθεί σε μύλο επιφανειών. Η επίπεδη επαφή μεταξύ του ακραίου καλύμματος γείωσης και του σώματος της αντλίας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 85%. Η ανοχή επιπεδότητας, η ανοχή καθετότητας της ακραίας όψης προς την κεντρική γραμμή οπής, η ανοχή παραλληλισμού και των δύο ακραίων όψεων και του κέντρου των δύο οπών άξονα Η ανοχή του παραλληλισμού των γραμμών είναι 0,01 mm. 5μm. Η τραχύτητα της επιφάνειας ra μετά την άλεση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1,5μm.
4. Συντήρηση και αντικατάσταση ρουλεμάν κυλίνδρων βελόνας για αντλίες με γρανάζια
Μετά την επισκευή των εξαρτημάτων στην αντλία, οι κύλινδροι βελόνας ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν. Οι απαιτήσεις για τους κυλίνδρους βελόνας είναι: το σφάλμα διαστάσεων όλων των διαμέτρων του κυλίνδρου βελόνας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα {{0}}.003 mm, η ανοχή μήκους είναι 0,1 mm και το διάκενο που ταιριάζει με τον άξονα πρέπει να να είναι περίπου 0,01 mm. κατά τη συναρμολόγηση των κυλίνδρων βελόνας, πρέπει να γεμίζονται στο κέλυφος του ρουλεμάν σύμφωνα με τις απαιτήσεις ποσότητας. Οι βελόνες πρέπει να είναι τοποθετημένες παράλληλα μεταξύ τους.
